El Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster ya es una realidad. Lamborghini nos presenta la versión descapotable de su superdeportivo, que incorpora un techo rígido fabricado en fibra de carbono (accionamiento manual). A pesar de emplear este material en casi todo el coche, aumenta su peso 50 kg respecto a la versión cerrada (1.625 kg en total).

Su motor es un 6.5 V12 de 700 CV y 690 Nm de par motor máximo asociado a una transmisión automática de 7 velocidades. Su velocidad máxima es de 350km/h, tardando sólo 3 segundos en alcanzar los 100km/h.

Su consumo medio homologado es de 16l/100km.  El Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadaster será presentado en el Salón de Los Ángeles y su precio de partida será de 300.000 €.

El Lamborghini Aventador más eficiente del que hablábamos hace dos meses ya es una realidad, o al menos ya está confirmado, que contará con Start&Stop y con la opción de desactivación selectiva de cilindros cuando toda su potencia no sea necesaria.

Gracias al Sistema de Desactivación de Cilindros (CDS), 6 de los 12 cilindros de su motor 6.5 V12 de 700 CV, se desactivan, funcionando 6 cilindros en línea. Con esta medida, el consumo se rebaja un de los 17,2l/100km a los 16l/100km. Sus emisiones también se reducen hasta los 370g/km de CO2 respecto a los 398g/km iniciales.

A pesar de que es un rumor, Lamborghini podría estar planteándose lanzar en 2013 una versión del Lamborghini Aventador con la opción de desconectar 6 cilindros de los 12 en esos momentos en los que toda la potencia no es necesaria.

El Lamborghini Aventador LP 700-4 con desconexión selectiva de cilindros también incorporará el sistema de arranque y parada automática del motor, con lo que su consumo se vería rebajado hasta los 16l/100km (17,2l/100km antes). Sus emisiones también se verían reducidas en 28g/km de CO2 (370g/km de CO2).

El Lamborghini Aventador Limited Edition Corsa es la última preparación de RENM Performance. Se trata de una versión destinada a su uso por circuito, con un incremento de potencia y mejoras en las suspensiones o el sistema de frenos.

Cuenta con un kit aerodinámico inspirado en el Aventador J Concept que modifica su aspecto, resultando más radical. Lo más destacado es el frontal con grandes entradas de aire y el alerón trasero de accionamiento eléctrico. En el interior los asientos deportivos con arnés van tapizados en Alcántara y también encontramos detalles en fibra de carbono.

Gracias a modificaciones en la centralita, la potencia del motor aumenta un 11,9% hasta los 770 CV, y RENM ha incorporado un nuevo sistema de escape fabricado en titanio, una suspensión ajustable, sistema de frenos mejorados…

Os dejamos con el vídeo:

Según rumores, Lamborghini podría estar pensando en un Lamborghini Aventador con cuatro puertas y cuatro plazas. Por el momento sólo sería un prototipo, aunque dependiendo de la aceptación del público, podría llegar a producción.

El modelo en cuestión sería denominado Lamborghini Aventador GT, y se sumaría a las numerosas novedades que la marca tiene preparadas, como el Aventador Roadster.

El Twin Turbo Lamborghini Aventador LP700-4, la última creación de Underground Racing, es capaz de ofrecer 1.200 CV de potencia gracias a la incorporación de dos turbos, a la modificación del motor y a la reprogramación de la caja de cambios.

La preparación de Underground Racing es capaz de alcanzar los 96km/h en sólo 2,2 segundos, por lo que el 0 a 100km/h lo alcanza en tiempo récord. Podéis verlo en el vídeo:

El Mansory Lamborghini Aventador fue presentado en el Salón de Ginebra. Se trata de una versión exclusiva y única del modelo, ya que sólo existe una unidad. Mansory ha incorporado un kit exterior y ha modificado su interior, pero también ha potenciado el motor inicial hasta los 754 CV (700 CV originales).

Gracias a la potenciación del motor, el Mansory Lamborghini Aventador ofrece una velocidad máxima de 355km/h, alcanzando los 100km/h en sólo 2,8 segundos.

El kit aerodinámico está compuesto por nuevo paragolpes con grandes entradas de aire, elementos fabricados en fibra de carbono, llantas más grandes, spoiler trasero… En el interior también encontramos asientos deportivos con tapizado exclusivo o los pedales en aluminio.

Los afortunados que se acerquen al Salón de Ginebra podrán ver de cerca el nuevo Lamborghini Aventador J, una versión descapotable del superdeportivo que monta el mismo motor que el Lamborghini Aventador, el 6.5 V12 de 700 CV.

El Lamborghini Aventador J mide 4,89 metros de largo, más largo que el Aventador, 2,03 metros de ancho y 1,11 metros de alto. Su parte delantera es más estrecha y llama la atención que no encontramos luneta delantera, sino dos deflectores de viento. Por ello, a altas velocidades, Lamborghini advierte que se deberá utilizar un equipamiento específico.

Tiene algunas extravagancias como el retrovisor central, que sale del capó simulando un periscopio. En la parte trasera encontramos el alerón, sujeto a dos pilares que salen del difusor trasero y detrás de los asientos las dos barras de seguridad.

La parte trasera es la más atractiva y agresiva de todo el modelo. No encontramos color por ninguna parte, tan sólo fibra de carbono, metal pintado en negro mate y cuatro salidas de escape. El color que vemos en las imágenes ha sido creado exclusivamente para el modelo, en color rojo intenso con un ligero toque cromado.

Gracias a algunas mejoras, como la reducción de peso, el Lamborghini Aventador J ofrece mejores cifras. La versión descapotable prescinde del aire acondicionado, del navegador y como es lógico, del techo, pesando 1.575 kg. Cuenta con llantas de aluminio de 20” delante y 21” detrás, con un diseño de cinco radios.

Una vez que finalice el Salón, la única unidad fabricada del modelo saldrá a la venta por 2,8 millones de € (sin impuestos incluidos).

Lamborghini ha conseguido por méritos propios posicionarse como una de las firmas de lujo del mundo del motor. Cuenta con unos de los superdeportivos más codiciados, y el año pasado presentó el Lamborghini Aventador LP 700-4, una “bestia” de 700 CV, tracción total tipo Haldex y un diseño exclusivo.

El Lamborghini Aventador LP 700-4 monta el motor 6.5i V12 LP 700, de nada más y nada menos que 700 CV y un par motor máximo de 690 Nm. Va asociado a la caja de cambios ISR de 7 velocidades, una caja de cambios manual robotizada de sólo un embrague. También se puede accionar mediante las levas en el volante.

Si se elige el modo automático, la caja de cambios permite dos modos de conducción: Strada Auto y Sport Auto. Dependiendo del modo seleccionado, los parámetros del motor, la caja de cambios, la dirección o la suspensión, cambian. Si seleccionamos el modo manual, podemos elegir entre tres modos de conducción: Strada, Sport y Corsa, destinado para la conducción en circuito.

Con sólo 1.575 kg de peso gracias a la utilización de fibra de carbono reforzada, alcanza los 100km/h en la impresionante cifra de 2,9 segundos, con una velocidad máxima de 350km/h.

Consume 17,2l/100km, una cifra desorbitada teniendo en cuenta el precio actual del combustible, pero nada para aquel que puede pagar los 347.132 € que cuesta. El Lamborghini Aventador mide 4,78 metros de largo, 2,26 metros de ancho (retrovisores incluidos) y 1,13 metros de alto.

Su diseño exterior destaca por sus puertas. Éstas se abren en forma de tijera, un aspecto que caracteriza a la marca. Con unos faros con luces diurnas LED, grandes entradas de aire situadas en el lateral (apertura y cierre automático dependiendo de la necesidad de refrigeración) o el difusor trasero.

Para evitar que los bajos rocen contra los resaltos o algún otro obstáculo, el morro se eleva 40mm. También cuenta con un alerón trasero de inclinación variable en función de las necesidades para mejorar la aerodinámica.

Se puede elegir entre 13 colores para la carrocería, aunque el programa de personalización permite que sean muchos más. Uno de los aspectos que más originales queda es la tapa del motor transparente, que Lamborghini ofrece de forma opcional.

Su habitáculo homologa espacio para dos ocupantes, y como no podía ser de otra forma, la calidad de los materiales y los acabados es máxima. Cuenta con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de rodilla) y dos pantallas TFT LED (una para el cuadro de instrumentos y otra situada en la consola central, que ofrece información sobre el navegador o el equipo de música).

La suspensión es tipo “Pushroad”, vista en la Fórmula 1. El sistema de frenos está compuesto por discos de freno carbocerámicos, de 400 mm (delante) y 380 mm (detrás). Cuenta con llantas de 19” delante y 20” detrás, que montan neumáticos de medidas 255/35 delante y 335/35 detrás.

Os dejamos con un vídeo del Lamborghini Aventador, otro del Lamborghini Murciélago, modelo al que sustituye y algunos otros vídeos de la marca italiana, donde queda patente por qué son considerados unos de los mejores:

Los Lamborghini Gallardo y Aventador modifican sus precios para el mercado español. El Lamborghini Aventador sólo se puede adquirir con el motor 6.5i V12 LP 700-4, de 700 CV, por 349.132 €.

El que más opciones ofrece es el Lamborghini Gallardo, con tres motores de 550, 560 y 570 CV, dos carrocerías (coupé y Spyder) y dos ediciones especiales (Super Trofeo Stradale y Performante). Los precios recomendados para el Lamborghini Gallardo son los siguientes:

• LP V10 550-2 Coupé 172.575 €
• LP V10 550-2 Spyder 198.461 €
• LP V10 560-4 Coupé 197.665 €
• LP V10 560-4 Spyder 217.843 €
• LP V10 570-4 SL Coupé 232.844 €
• LP V10 570-4 Super Trofeo Stradale Coupé 251.030 €
• LP V10 570-4 Performante Spyder 242.800 €