Probamos el SEAT Exeo 2.0 TDI CR de 143 CV asociado al cambio manual de 6 velocidades. Se trata de una berlina media que toma como base la plataforma del anterior Audi A4 y que sorprende por su buena calidad precio y la respuesta de su motor.

A finales del mes de octubre llega a los concesionarios españoles la nueva gama SEAT Exeo 2012. Incorpora un frontal más deportivo, nuevo diseño de llantas de aleación y motores más eficientes.

El SEAT Exeo renueva su diseño, su gama y su equipamiento para darle un lavado de cara a este modelo que está teniendo unos resultados más que aceptables. El nuevo SEAT Exeo comenzará a venderse en el tercer trimestre del 2012.

El fabricante español SEAT modifica la gama de precios del Exeo, siendo ahora un poco más caro pero con un mayor equipamiento.

En todas las versiones el SEAT Exeo incorpora de serie siete airbags, ABS, EBD, TCS, ESP, climatizador de dos zonas, equipo de audio con MP3, volante forrado en piel, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, asientos posterior abatible, control de velocidad, etc.

En los próximos días SEAT lanza al mercado para la gama Exeo el motor diésel con transmisión automática Multitronic. Hasta ahora sólo está disponible con este cambio el motor 2.0 TSI.

Ahora la gama diésel se enriquece con el cambio automático para el motor de dos litros con common-rail de 143 CV. Según informa la marca alcanza una velocidad máxima de 208 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 9,3 segundos, junto a un consumo medio de 5,8 L/100 y unas emisiones de 153 g/km de CO2. Además el cambio Multitronic se puede manejar desde la palanca o desde las levas ubicadas tras el volante.