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Maribel

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12/06/2014

Volkswagen Beetle Cabrio 2.0 TDI 140 CV


 

INFORMACIÓN GENERAL

Probamos el Volkswagen Beetle Cabrio, el descapotable del mítico “Escarabajo” sigue siendo el modelo preferido por el público femenino a pesar de los numerosos cambios a los que ha sido sometido para gustar a todo el público en general. Moderno, juvenil y de esencia retro despierta todos los sentidos y conducirlo supone una experiencia única.

Desde su nacimiento hace sesenta y cinco años, el Beetle Cabrio ha ido evolucionando paulatinamente sin alterar sus señas de identidad. La versión que probamos mantiene la imagen del frontal y modifica los pilotos traseros para conseguir una imagen algo más agresiva. No obstante, la personalidad de este descapotable sigue inalterable manteniendo sus líneas originales.

El Volkswagen Beetle Cabrio mide 4,28 metros de largo, 1,80 metros de ancho, 1,47 metros de alto y pesa 1.482 kg.

La versión de prueba monta el motor 2.0 TDI 140 CV asociado a un cambio manual de 6 velocidades (31.130€). Además, se comercializa con tres motores de gasolina: 1.2 TSI, 1.4 TSI y 2.0 TSI con potencias de 105, 160 y 210 caballos. La otra variante en diesel cuenta con un motor 1.6 TDI y 105 caballos de potencia.

• Beetle Cabrio 1.2 TSI de 105 CV 27.100 €
• Beetle Cabrio 1.4 TSI de 160 CV 30.150 €
• Beetle Cabrio 1.6 TDI de 105 CV 29.790 €

Este modelo se puede adquirir en múltiples colores, algunos de ellos sin cargo, como el Blanco Puro. Los colores Negro, Rojo Tornado, Amarillo Saturno y Azul Denim (135 €), los metalizados (500 €) Gris Platino, Marrón Dakar, Plata Roca Lunar, Plata Réflex, el Blanco Onyx efecto nácar (950 €) y el Negro Profundo Efecto Perla (500 €).

INTERIOR

El Volkswagen Beetle Cabrio está homologado para 4 personas. A simple vista, puede parecer que se trata de un utilitario poco confortable, sin embargo, la marca ha mejorado la amplitud del habitáculo y del maletero.

En nuestra primera toma de contacto, observamos que los asientos delanteros cuentan con tapicería en tela “Rous”, son regulables en altura y cuentan con ajuste lumbar. Por otro lado, los asientos traseros siguen teniendo poco espacio para colocar las piernas.  Además, se pliegan hacia adelante y permite que se comunique con el maletero.

Cuenta con un volante multifunción, tapizado en cuero y regulable en altura y profundidad. Todo en color negro destacando el uso de detalles en otro material brillante. Sencillez y minimalismo en estado puro.

La capacidad del maletero es de 225 litros, 25 litros más con respecto al anterior modelo. No es el coche más apropiado para transportar objetos de gran tamaño, no obstante, es práctico para el uso del día a día.

En el interior del habitáculo los detalles habituales de este tipo de modelo no nos sorprenden demasiado. El cuadro de instrumentos está compuesto por tres relojes: a la izquierda el cuentarrevoluciones, en el medio el velocímetro y a la derecha el indicador de combustible. Ofrece una pequeña pantalla con información adicional como el consumo medio, la velocidad, temperatura…

El tablero del salpicadero en vertical está realizado en plástico duro en tono negro con detalles en plateado y guantera retro. En la misma línea del Beetle normal, esta versión tiene múltiples huecos, como los posavasos delanteros y trasero, o el hueco en el salpicadero.

PRUEBA DINÁMICA

Nosotras hemos probado el Volkswagen Beetle Cabrio Diesel 2.0 TDI de 140 caballos y cambio manual 6 velocidades. Su velocidad máxima el de 196 Km/h , y pasa de 0 a 100 km/h en 9 segundos. No tiene mucha potencia pero es perfecto para una conducción tranquila y suave.

En ciudad cuenta con un consumo homologado de 6,4 l/100km, 4,4 l/100km extraurbano y de consumo medio 5,1l/100km. A pesar de las cifras de la marca, a nosotras nos da un consumo medio de 4,9 litros a los 100km/h. Sus niveles de emisiones de CO2 se sitúan entorno a los 134 gr/km, cumpliendo con la normativa de emisiones Euro V.

Nos encontramos ante un coche algo pesado, sin embargo, su capacidad de aceleración no está condicionada y responde con rapidez. Durante la marcha, comprobamos que el ruido del motor es muy suave y permite circular incluso con el techo plegado.

La respuesta dinámica en curva no es la esperada ya que debido a su peso y a que es un descapotable, ante el mal estado de una carretera notamos algunas vibraciones en el interior.

Nos animamos a probar el míticio “Escarabajo” sin capota. La sensación es bastante buena , nosotras establecemos una velocidad moderada de 70km/h que nos permite viajar sin que el viento nos moleste excesivamente.

EQUIPAMIENTO

Hay varios niveles de equipamiento: ‘Beetlemanía’ (24.760€), ‘Design’ (27.100€) y ‘Sport’(30.380€). Nosotras nos ponemos al volante del Beetle Cabrio 2 TDI 140 CV, perteneciente a la gama ‘Design’. Está equipado con llantas de aleación Talaia de 17 pulgadas, Climatronic bi-zona, radio CD ”RCD 510“ con reproducción MP3, control de crucero “Tempomat” y Display multifunción PLUS con computadora de a bordo.

Todas las versiones tienen de serie, como mínimo, control de estabilidad, seis airbags, funda para la capota cuando está abierta, ayuda al arranque en pendiente y aire acondicionado. También incorpora faros de doble xenón, el acceso y arranque sin llave, el climatizador, el navegador, un equipo de sonido Fender y llantas de aleación de hasta 19 pulgadas.

No obstante, si buscas personalizar el Beetle Cabrio, la marca automovilística ofrece una amplia oferta de extras. Te mostramos las que creemos que son más útiles: control de distancia de aparcamiento (435€), retrovisores plegados electrónicamente (120€), extensión de garantía 2 años, máx. 80.000 km (415€), mampara contra el viento (325€)… También permite hacer único nuestro coche láminas para la carrocería, inserciones decorativas o carcasas para el mando de apertura.

A DESTACAR

Diseño enfocado a un público joven y urbano

Consumo moderado

Diseño

A MEJORAR

Precio

Motor escaso de potencia




 
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