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Carlos

7 comentarios
07/10/2010

Lexus RX 450h


 

Lexus RX 450h

Información general:

Se trata de uno de los todocaminos más lujosos del mercado, hablamos del Lexus RX 450h. Respecto a su anterior generación ofrece un aspecto diferente, nuevos elementos de equipamiento, motores más potentes y lo más importante, más eficientes.

Hablamos de un coche de dimensiones grandes, creciendo 4 cm más de largo (4,77 m) respecto a su anterior generación, también siendo algo más ancho y más alto. Lexus sigue manteniendo la misma filosofía, un coche practico (a pesar de su tamaño) tanto dentro y fuera del asfalto.

lexus rx450h

El RX 450h dispone de un sistema de propulsión híbrido compuesto por un motor gasolina y dos eléctricos. El motor gasolina es un V6 de 3,5 litros con 299 CV y un par motor de 317 Nm, pero no todo lo bueno termina aquí. Ahora incorpora dos motores eléctricos, uno en cada eje. En el eje delantero 167 CV y en el trasero 68 CV, que actúan en relación dependiendo del tipo de conducción y la carga de la batería. La recarga de la batería se aprovecha en el momento de frenado o deceleración, el proceso es totalmente automático, ofreciendo dos funciones de conducción: una económica “ECO” y otra más deportiva.

El RX dispone de una carrocería de todoterreno y tracción a las cuatro ruedas, pero tiene sus limitaciones como vehículo para circular por zonas “complicadas” fuera del asfalto. Como coche para viajar es perfecto, comodidad, lujo, amplitud y unos consumos más que sorprendentes y como coche diario tampoco diré lo contrario, baja mi punto de vista comparando con otros vehículo de similar tamaño, el Lexus RX 450h ha sido uno de los vehículo más cómodos y agradables de conducir por ciudad, además de un bajo consumo gracias a su sistema híbrido, se mueve con agilidad, suavidad y muy silencioso.

lexus rx450h

Las sensaciones de conducción de un vehículo con sistema de propulsión híbrida no es para nada diferente al de un coche con un motor térmico, no cuenta con ninguna manejo o especialidad para poder conducirlo. En primer lugar llama bastante la atención cuando se inicia la marcha ya que en ese momento sólo están en funcionamiento los motores eléctricos, por lo que es totalmente silencioso. Si se hará notar más el ruido en el habitáculo cuando se inicia una aceleración “fuerte” y progresiva.

El RX 450h puede rodar en modo eléctrico, con el motor gasolina o con una combinación de todos los motores. Dispone de tres modos de conducción: “ECO” (reduce el gasto del aire acondicionado y suaviza la respuesta del motor, logrando un menor consumo), “EV” (funcionamiento únicamente eléctrico hasta 40 km/h)  y “SNOW” (modifica la respuesta del acelerador, control de estabilidad y del motor eléctrico trasero, para terrenos de poca adherencia).

lexus rx450h

La versión híbrida del Lexus RX 450h, se distingue exteriormente por los logotipos situado en los pilotos con una ligera tonalidad azul, una entrada de aire adicional en el paragolpes delantero y el diseño de sus llantas de 19 pulgadas opcionales.

Actualmente el Lexus RX dispone de una variante denominada RX450h, disponible en tres niveles de acabados: Premium, Luxury y President. La unidad de prueba es la RX 450h Luxury, con un completo equipamiento de serie detallaremos en el apartado de –equipamiento-.

Lexus RX450h Premium 67.770 €

Lexus RX450h Luxury 73.575 €

Lexus RX450h President 86.050 €

Lexus RX 450h

Interiores:

El Lexus RX 450h dispone de un habitáculo repleto de lujo y tecnología, numerosos detalles muestran el cuidado y el mimo realizado por la marca de lujo de Toyota, además de buenos materiales y ajustes.

Ambos asientos delanteros son amplios y cómodos con una tapicería en piel muy agradables que aún pueden ser de una mayor calidad en el acabado “President”. También los ajustes de los asientos son electrónicos y además en el asiento del conductor dispone de tres memorias de posición. Otro de los detalles que lo hace estar en la cima del lujo es en el puesto de conducción, al quitar el contacto o desabrocharse el cinturón de seguridad, automáticamente el asiento se desplaza hacia atrás y el volante se eleva, facilitando la salida del vehículo. Al acceder otra vez al puesto de conducción y activar el contacto o ponerse el cinturón, automáticamente vuelve a recuperar la posición memoriza que estaba coloca con anterioridad.

Lexus RX 450h

Los asientos traseros pueden ser ocupados por tres personas adultas con total comodidad y confort, dispone de buena altura al techo y espacio para las piernas más que suficiente para una persona media/alta. Además para una mayor comodidad los respaldos son reclinables, también los asientos se pueden regular longitudinalmente (aportando más espacio al maletero) incorpora un reposa-codos central, donde poder apoyar bebidas y guarda algún que otro objeto.

Lexus RX 450h

Todo está al alcanza de la mano, tanto en el puesto de conducción como en el acompañante,  a pesar de haber numerosos botones tanto en el volante, parte inferior del salpicadero y columna de dirección, todo se entiende a la perfección sin ninguna dificultad. Lexus facilita este trabajo gracias al nuevo ratón denominado “Remote touch control” para controlar el sistema multimedia que luego os contaremos más detalladamente. En su interior dispone de varios lugares para poder guardar pequeños objetos. En la parte delantera dispone de un reposabrazos con apertura donde poder guardar gafas de sol, cartera, llaves del garaje, etc. Además también bajo la consola hay un pequeño espacio donde poder depositar algunos objetos. También algo destacable y muy poco visto actualmente en lo coches, es que, el RX450h en las puertas incorpora una bandeja amplia y móvil, dando facilidad de acceso para dejar o coger objetos.

Lexus RX 450h

Otros detalles interesantes además de poder subir y bajar las ventanillas con el mando a distancia, manteniendo pulsado el botón de cierre o el botón de apertura de las puertas, es que, si quitas el contacto y hay alguna ventanillas bajada, automáticamente te lo avisa en el cuadro de instrumentos y te da la opción de poder subirla.

Una de las cosas que más quiero destacar por su función y fácil manejo es el <<Remote touch control>>. Se trata de un mando que incorpora un pequeño ratón o joystick compuesto por dos amplios botones situados en los laterales, para seleccionar la función que eliges con el puntero, otro botón situado en el lateral izquierdo para poder configurar la pantalla y dos botones más en la parte superior. El primero de ellos para acceder al menú de inicio y el otro para ir directamente al navegador. Por ejemplo, es un sistema similar al ya conocido por BMW con la rueda giratoria. Como ya comente antes su funciona es cómoda, fácil y agradable, me llamo la atención porque era la primera vez que pude ver y utilizar este  tipo de dispositivo (ratón-joystick) en un coche. El único inconveniente que veo, es para aquellas personas que no estén acostumbrados a utilizar este tipo de nuevas tecnologías, al principio podrá ser un algo dificultoso y lioso, pero como todo, es ponerse.

Lexus RX 450h

Otra de sus ventajas es el espacio interior para sus cinco ocupantes y la amplia capacidad de maletero de 466 Litros. Dispone de una iluminación en el lateral izquierdo y en la zona interior del portón, además de disponer de una toma de corriente de 12 V. Para una mayor capacidad de carga, los asientos pueden abatirse de manera cómoda y sencilla, obteniendo una carga casi plana. Está maniobra de abatimiento se realiza desde las puertas laterales traseras mediante un tirador o desde el maletero con dos tiradores situado uno a cada lado.

El portón del maletero tiene un sistema de apertura y cierre automáticos (opcional). Dispone de un botón situado en la parte izquierda del salpicadero, otro en el portón y un último en el mando a distancia. Además cuenta con pitido antes de iniciar su apertura o cierre, para evitar cualquier accidente o golpe. Si el portón golpea con algún obstáculo, automáticamente detiene la maniobra y modifica el movimiento.

Lexus RX 450h

Prueba dinámica:

Una vez que nos ponemos a los mandos del RX450h y dispones de tu apreciación personal la cosa cambia, había oído hablar muy bien sobre él, pero hasta que no vives la experiencia no te queda todo tan claro. Las sensaciones que transmite de tranquilidad, lujo, confort, os lo transmitiré en este apartado, pero está vez como experiencia propia y con unos cuantos kilómetros a las espaldas.

Los primeros días de pruebas los realizados en ciudad y vías interurbanas a una velocidad no superior a los 100 km/h. Lo que más destacaría del todocamino híbrido de Lexus, es su silencio y su consumo, por más kilómetros que hacía, la aguja del indicador de combustible se mantenía arriba del todo.

lexus rx 450h

Por su tamaño y su peso puede dar la sensación de un vehículo complicado de maniobrar, está claro que su tamaño te hace tener más cuidado a la hora de callejear por calles estrechas o conducirlo por el centro de las ciudades, pero su extenso tamaño no será ningún problema para desenvolverte en ese tipo de vías. Tengo la suerte de que en mi garaje no tuve ningún problema en aparcarlo ni en bajar a la segunda planta, ya que es bastante amplio y pude manejarlo con normalidad. Si es cierto, que me hizo pasar un mal trago en un parking de un centro comercial, bastante estrecho, lleno de coches y bajando a la segunda planta. Todo ello se pudo superar sin ninguna rozadura gracias a los sensores de proximidad delanteros y traseros, un sistema que se agradece bastante sobre todo en este tipo de vehículo para realizar maniobras. Además también dispone de una cámara trasera que te ayudará a un más a realizar las maniobras, esas imágenes se podrán apreciar en el navegador.

El RX 450h dispone de un funcionamiento puramente eléctrico denominado “EV”. Este funcionamiento se puede seleccionar mediante el mando situado en la parte derecha del volante. Este modo eléctrico se desconecta automáticamente superando los 40 km/h y cuando las baterías no disponen de un tercera parte de su carga total. Además avisa al conductor mediante un pitido leve para informarle que el sistema ha sido desconectado cuando supera los 40 km/h. Este modo es aconsejable para trayectos cortos por ciudad, callejear por las calles o atascos, ya que el consumo del motor gasolina es cero, además de cero emisiones, un autentica gozada.

Otra de sus novedades, es el modo de funcionamiento denominado “ECO”, en el que también se puede seleccionar a través del mando del volante. Este modo se caracteriza por variar la respuesta de los motores y del aire acondicionado para conseguir un consumo más reducido. Este modo lo comprobamos realizando distancias de 15 kilómetros por ciudad a una velocidad de 50 km/h, el consumo no supero en ningún momento los 7,5 Litros/100 km. Es un dato muy destacable, ya que estamos hablando de un vehículo de gran tamaño y peso, y el consumo de un vehículo siempre se ve modificado dependiendo de su peso.

lexus rx450h

Todo ello te lo especifica de manera fácil y sencilla en el cuadro de instrumentos, en este caso no dispone de cuentarrevoluciones, sino, de un indicador con tres zonas diferenciadas en distintos colores. El color azul te informa de que está regenerando la energía, en el verde informa del gasto medio y en la blanca te informa el consumo más elevado al que se puede llegar. Además informa al conductor cuando se está llevando una conducción eficiente, mediante la iluminación de un testigo en el cuadro correspondiente.

Cuando queremos sacar el máximo rendimiento al motor gasolina con aceleraciones de gran intensidad, el sonido se hace notar en su interior como si de un vehículo convencional con motor gasolina se tratase, aunque bajo mi punto de vista el RX 450h con sonido más agradable que cualquier otro vehículo normal.

Ahora vámonos por carretera, no cabe ninguna duda que hacerse un largo viaje en el Lexus RX 450h es un autentico placer, lo disfrutarán todos aquellos que estén en su interior. Vayamos al grano, una de las peculiaridades del RX 450h son sus cifras de consumo, que bajo nuestra opinión las supero con muy buena nota en todo tipo de vías. El consumo en carrera si se trata de un conducción tranquila a 120- 130 km/h, no será superior a los 9 L/100 km. Ahora bien, en un momento de la prueba realice algún adelantamiento y probé el coche realizando algún tramo (en recta y curvas) a velocidades más altas, en este caso, el gasto de combustible se hizo notar con una subida considerable, obteniendo un consumo de 25,8 L/100 km.

Equipamiento:

El equipamiento disponible en nuestra versión es el denominado Luxury, incluye un completo equipamiento, en el que podemos destacar sistema de navegación, sensores de maniobra, cámara de visión trasera, portón apertura eléctrica, faros delanteros LED con sistema activo en curvas, asientos traseros plegables ajustables con función deslizamiento, asientos delanteros eléctricamente ajustables (3 posiciones de memoria), asientos calefactables, tapicería cuero, sistema de entrada y arranque independiente, sistema de audio Premium de 9 altavoces, volante de cuero con controles incluidos (audio, ordenador, teléfono, voz), indicador Eco-Driving, indicador de vehículo en modo eléctrico (EV), etc.

A destacar:

- Consumo

- Mando Remote touch control

- Comodidad, confort y tecnología

-Apertura y cierre del portón

-Equipamiento completo

A mejorar:

- Precio inicial

- Elevado ruido en fuertes aceleraciones

- Limitaciones fuera del asfalto




 
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[...] Su puesto de conducción es correcto en todos los aspecto: comodidad, amplitud, todos los dispositivos a mano, los asientos deportivos recogen a la perfección el cuerpo, regulación eléctrica, calefacción en los asientos delanteros, el volante se regula en altura y profundidad algo muy positivo para personas de diferentes alturas y complexiones. En algunas versiones el mecanismo del volante es eléctrico, se retira automáticamente para facilitar la entrada y salida del coche como en el RX 450H. [...]

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