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judit

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22/07/2013

Audi A6 Avant 2.0 TDI de 177 CV Aut.


 

INFORMACION GENERAL

El Audi A6 Avant es una de las berlinas con carrocería familiar más llamativas del mercado, no sólo por su diseño exterior, sino por su amplia oferta de motores, su conducción y las múltiples opciones de equipamiento que ofrece.

El Audi A6 Avant está disponible en tres motores gasolina (2.0 TFSI de 180 CV, 2.8 FSI de 204 CV y 3.0 TFSI de 310 CV) y cuatro motores diesel (2.0 TDI de 177 CV, 3.0 TDI de 204 CV, 3.0 TDI de 245 CV y 3.0 TDI de 313 CV). Por encima de todos la versión más potente y radical, el Audi S6 Avant, con motor 4.0 TFSI de 420 CV.

La versión de prueba monta el motor diesel 2.0 TDI de 177 CV asociado al cambio automático Multitronic de 8 velocidades, con tracción delantera. Los precios recomendados son los siguientes:

• 2.0 TFSI 180 CV manual 43.080 €
• 2.0 TFSI 180 CV Aut. Multitronic 45.480 €
• 2.8 FSI 204 CV manual 49.200 €
• 2.8 FSI 204 CV Aut. Multitronic 51.700 €
• 2.8 FSI 204 CV Aut. STronic Quattro 55.110 €
• 3.0 TFSI 310 CV Aut. STronic Quattro 62.770 €
• S6 Avant 4.0 TFSI 420 CV Aut. STronic Quattro 90.830 €
• 2.0 TDI 177 CV manual 43.600 €
• 2.0 TDI 177 CV Aut. Multitronic 46.000 €
• 3.0 TDI 204 CV manual 50.390 €
• 3.0 TDI 204 CV Aut. Multitronic 52.790 €
• 3.0 TDI 204 CV Aut. STronic Quattro 56.070 €
• 3.0 TDI 245 CV Aut. STronic Quattro 59.910 €
• 3.0 TDI Clean Diesel 245 CV Aut. STronic Quattro 61.220 €
• 3.0 TDI 313 CV Aut. Tiptronic Quattro 64.640 €

El Audi A6 Avant mide 4.926 mm de largo, 1.874 mm de ancho y 1.461 de alto. Su diseño cuenta con líneas elegantes y proporcionadas, con una ligera caída del techo y un portón del maletero inclinado.

La unidad de prueba cuenta con el techo eléctrico de cristal, que proporciona mayor luminosidad al interior y las llantas de 19” con diseño de 15 brazos (3.055 €). En la parte trasera destaca la doble salida de escape.

Se puede elegir entre una amplia gama de colores para la carrocería, algunos de ellos sin cargo, como el Blanco Ibis y Negro Brillante. Los colores metalizados (1.160 €) son el Azul Aviator, Azul Lunar, Blanco Glaciar, Gris Cuarzo, Gris Dakota, Gris Oolong, Negro Habana y Plata Hielo. Por último los colores efecto perla, como el Gris Daytona (3.360 €), Negro Phantom (1.160 €), Rojo Granate (1.160 €) o Verde Intenso (1.160 €).

Sus principales competidores Premium son el BMW Serie 5 Touring y el Mercedes-Benz Clase E Estate.

INTERIOR

Si hay algo que caracteriza al Audi A6 Avant es su amplio habitáculo y la capacidad extra que ofrece respecto al Audi A6 berlina. Las plazas delanteras son realmente amplias manteniendo en todo momento los mandos al alcance del conductor.

En la versión de prueba van tapizados en cuero beige, material que también vemos en el salpicadero y en los paneles de las puertas. Los asientos ofrecen una buena sujeción y son regulables en altura.

En la parte trasera encontramos tres asientos, aunque realmente utilizables dos. La plaza central puede resultar un poco justa si vamos a realizar un viaje largo aunque si viajan 4 personas, el viaje será un lujo por el espacio que hay para las rodillas y la cabeza.

Como buen Audi, todos los materiales empleados son de gran calidad y el ajuste de las piezas está muy logrado. La sensación de calidad percibida nada más entrar en el coche es altísima y se potencia en cuanto llevamos un rato en su interior.

El volante multifunción va tapizado en cuero y tiene un tacto muy agradable. Se puede regular en altura y profundidad. Su interior cuenta con múltiples huecos para depositar objetos, como el reposabrazos trasero, el posavasos de la parte delantera, los huecos de las puertas o la guantera.

El maletero del Audi A6 Avant cuenta con una capacidad de 565 litros ampliables a 1.680 si se abaten los asientos traseros, uno de los más grandes de su segmento. Sus formas regulares permiten transportar objetos de gran tamaño de forma cómoda y su boca de carga también facilita dicha función dada su amplitud y su baja altura al suelo.

El salpicadero está presidido por una amplia pantalla a color donde se manejan los datos de la radio, el navegador o se ven las imágenes de la cámara de visión trasera para facilitar el aparcamiento. Cuenta con inserciones en madera y cuero.

El cuadro de instrumentos está precedido por dos esferas analógicas, el velocímetro y el cuentarrevoluciones, a cuyos lados encontramos el indicador del depósito de combustible y el de la temperatura del motor respectivamente. En el centro de ambas esferas encontramos el ordenador de a bordo digital.

En la consola central destaca el sistema de sonido, los mandos del climatizador bi-zona, el botón de arranque, la palanca del cambio automático Multitronic de 8 velocidades y el sistema MMI Touch, un mando táctil para controlar algunos comandos como la radio o el navegador. No podía faltar tampoco el sistema Audi Drive Select.

PRUEBA DINÁMICA

Probamos el Audi A6 Avant, la versión con carrocería familiar de la berlina Audi A6. La versión de prueba monta el motor de acceso diesel, un 2.0 TDI de 177 CV asociado al cambio automático Multitronic de 8 velocidades.

Su velocidad máxima es de 216km/h, pasando de 0 a 100km/h en 8,5 segundos. Su consumo medio homologado es de 5,1l/100km y sus emisiones de 135g/km de CO2, mientras que el consumo urbano es de 6,1l/100km y el extraurbano de 4,5l/100km. A nosotras nos ha consumido 5,8l/100km a velocidades legales, siendo uno de los puntos a destacar del coche. El motor que probamos es el más eficiente de la gama.

Con su depósito de 65 litros se consigue una autonomía de unos 900 kilómetros. Sorprende esta cifra a pesar de sus 1.715 kilos de peso (65kg más que la berlina) y lo consigue gracias a sistemas como el Start&Stop que incorpora de serie.

Su conducción es muy agradable por su rápida respuesta, su estabilidad en carretera, la suavidad de marcha y la sensación de seguridad que da estar a sus mandos. Viajar en él como ocupante también es cómodo porque no se aprecian las irregularidades del asfalto gracias a su suspensión y el paso por curva es progresivo y fluido.

Es un coche totalmente recomendable para familias que busquen diseño, calidad y espacio. También para personas que necesiten un espacio extra ya que su conducción es una delicia. Todo esto lo recomendamos si se lo pueden permitir, porque es un modelo cuyo precio es elevado en cuanto queramos equiparlo con los extras (Audi tiene una extensa e ilimitada lista).

Es uno de los modelos familiares que más nos ha gustado. Sin duda lo recomendaríamos.

EQUIPAMIENTO

El Audi A6 Avant cuenta de serie con múltiples airbags, reposacabezas regulables en altura, ABS, ESP, Audi Hold Assist, asistente para frenado de emergencia, control de presión de neumáticos, dirección asistida electromecánica, Audi Drive Select, faros antiniebla, anclajes ISOFIX, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos, Audi pre sense basic, volante multifunción, climatizador bi-zona, asientos delanteros regulables en altura, Start&Stop, sensor de lluvia y luces…

De forma opcional se puede incorporar el ajuste eléctrico del volante (490 €), Park Assist (1.430 €), asistente de luces largas (165 €), faros completos con tecnología LED (3.360 €), asistente mantenimiento de carril Audi Lane Assist (675 €), Audi Side Assist y Audi Active Lane Assist (1.280 €), paquete de asistentes Audi Pre Sense Plus (2.745 €), asistente de visión nocturna (2.445 €), reconocimiento de señales solo con navegación plus (185 €), cuatro cámaras (1.355 €), cámara de visión trasera (550 €), control de crucero adaptativo (2.110 €), control de velocidad de crucero Tempomat (330 €), cristal insonorizado en todas las lunas (1.455 €), Audi Side Assist con Audi pre sense rear (610 €), faros de xenón plus (1.455 €), Head-Up Display (1.685 €), asientos delanteros calefactables (450 €), techo panorámico eléctrico de cristal (1.895 €)…

Audi también ofrece algunos paquetes más económicos que si lo integramos por separado:

Paquete confort (3.135 €) con tapicería en cuero Milano o superior, asientos delanteros eléctricos con función de memoria para el del conductor, cortinillas laterales y cortinilla eléctrica en la luna posterior.
Paquete exterior S-Line (2.030 €) con paragolpes delantero y trasero, parrilla, taloneras laterales, difusor deportivo en gris platino, moldura S-Line, tubo de escape con embellecedores cromados, spoiler trasero…
Paquete técnico y navegación (3.315 €) con asistente de luces largas, pilotos LED traseros, lavafaros, faros de xenón plus y MMI navegación.
Paquete deportivo S-Line (2.710 €) con suspensión deportiva S-Line, llantas de 18”, asientos deportivos, techo en tela negra, logo S-Line en las aletas delanteras y en el umbral de las puertas…
Paquete Essence (1.890 €) con apoyabrazos delantero, pantalla FSI a color de 7”, limitador de velocidad Tempomat, MMI radio plus, Audi Sound System con 10 altavoces, Bluetooth…
Paquete técnico (1.930 €) con retrovisor interior antideslumbrante, faros de xenón plus, lavafaros, luces traseras LED, asistente luces largas…

La unidad de prueba tiene un precio base de 46.000 €, a los que hay que sumar el precio de las llantas, el paquete técnico y navegación, techo panorámico eléctrico de cristal, llantas de 19”, Park Assist… Por lo que su precio final supera holgadamente los 58.000 €.

A DESTACAR

Equipamiento
Calidad
Comodidad y confort de marcha

A MEJORAR

Precio elevado si añadimos extras
Plaza central trasera




 
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