Audi A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition

El Audi A3 Cabrio es un descapotable con capota de lona y homologado para cuatro plazas. Un coche muy cómodo tanto para conducirlo a cielo abierto como para llevarlo con la capota cerrada, es bastante amplio por dentro tanto en la parte delantera como en la trasera lo que permite a todos sus ocupantes disfrutar del confort de un coche como este.

El Audi A3 Cabrio 2.0 TDI Ambition con 140 CV, en su versión con cambio automático de seis velocidades está a la venta por 35.740 € con un completo equipamiento donde no echarás nada de menos.

Si lo comparamos con otros descapotables con un motor equivalente y mismas características, el A3 Cabrio está por debajo en cuanto a precio a modelos como el BMW 118d Cabrio de 143 CV cuyo precio es de 33.900 euros, y muy semejante al Volkswagen Eos, ya que el precio base del Audi A3 Cabrio es de 28.830 €.

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El A3 Cabrio Es un descapotable de cuatro plazas muy amplio y espacioso, de lo mejor que hemos podido probar hasta ahora. En la parte trasera el respaldo está dividido en dos fragmentos, con la opción de abatir los dos asientos, para dar un poco más de espacio en el maletero.

Los asientos delanteros son muy cómodos con una buena sujeción en la espalda, ambos asientos se pueden regular de forma manual pero con una buena cobertura para moverlos hacia delante o hacia atrás, por lo que facilita el acceso para las dos personas que se coloquen en los asientos traseros.

Todos los mandos están bien situados al alcance del conductor, el único aspecto que menos nos ha gustado es el reposabrazos, que toca con el freno de mano y resulta incómodo el movimiento para accionarlo.

La semana pasada realicé la prueba del Audi TT Roadster y le dí una gran importancia al volante con esa forma achatada en la parte inferior, ya que nos llamó bastante la atención.
El Audi A3 Cabrio dispone de la misma versión del volante, para mi gusto estéticamente queda muy deportivo y como segunda opción sirve para facilitar la entrada o salida del coche, ya que deja un mayor espacio para pasar la pierna entre el asiento y el volante.

El material del salpicadero es de alta calidad y estéticamente muy bonito con una calidad de acabados bastante buena. La guantera principal cuenta con una cerradura, por lo que el coche puede quedar aparcado con la capota desplegada sin correr ningún riesgo de robo en algún objeto. Cuenta con varios compartimentos para poder dejar el móvil, el mando del garaje, llaves… situado al lado de la palanca de cambios y el reposabrazos se puede abrir para guardar algún otro objeto.

Con el Audi A3 Cabrio se puede ir perfectamente descapotado a una velocidad aproximada de 120km/h permitiendo un buen sonido acústico, desde una conversación entre los dos ocupantes de las plazas delanteras o escuchando música, y todo ello sin llevar colocado el deflector de viento.

En mi opinión es aconsejable utilizar el deflector de viento por lo menos en desplazamientos por carretera, ya que hay una gran diferencia entre llevarlo y no. En ciudad no es tan imprescindible dado que la velocidad máxima es de 50km/h. El deflector de viento viene de serie en la versión “Ambition” y en el resto es opcional por un precio de 330 euros. Es muy fácil de plegar y de colocar y cuando no se utilice se guarda en el maletero.

La impresión que tuvimos con el techo de lona fue muy positiva, se despliega en tan sólo 9 segundos para introducirlo en el maletero, pero capotarlo sobre la carrocería tarda tres segundos más, además la lona cuenta con un grosor de 6mm para mejor el aislamiento acústico y térmico y se acciona de forma automática mediante un botón situado al lado del freno de mano.

A nosotros nos parecido muy poco tiempo en comparación con otros descapotables que también tuvimos las oportunidad de probar, como el BMW Serie 1 Coupé Cabrio, el Mercedes SLK o el Audi TT Roadster.

La operación de capotar o descapotar el coche se puede realizar en movimiento a una velocidad máxima de 30 Km/h, y la capota queda ubicada entre los asientos traseros y el maletero plegándose en forma de Z.

Una característica a destacar del A3 Cabrio es que el tamaño del maletero es el mismo con la lona plegada o desplegada, cuenta con una capacidad de 260 litros, lo que nos pareció un tamaño muy considerable para ser un deportivo cabrio. Creo que es una característica bastante importante en los descapotables el volumen de maletero, ya que en muchas ocasiones se pierde mucho espacio cuando el techo se coloca dentro del maletero, como por ejemplo en el BMW Serie 1 Coupé Cabrio que tiene techo de lona y queda guardado en el maletero y eso hace perder una gran capacidad de espacio para poder realizar viajes con maletas u otros objetos.

Prueba Dinámica

Para realizar la prueba teníamos la versión del motor diesel de 2.0 TDI 140 CV, que alcanza una velocidad máxima de 205km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos (datos oficiales de Audi), con un consumo de 5,5l/100km y un cambio automático de 6 velocidades S-tronic.

Los primeros kilómetros que realizamos en la prueba con el Audi A3 Cabrio fueron en autopista y carreteras comarcales, escogimos sitios donde poder probar los 140CV diesel con el cambio automático S-tronic, la sensación de conducción fue muy buena con una aceleración rápida pasada en las 2.000 revoluciones hasta el límite de llegar a las 6.000 y todo ello unido a una gran seguridad.

La conducción por autopista fue muy divertida, con una suspensión muy buena y un gran agarre a la hora de tomar una curva a velocidades algo elevadas, con una gran respuesta en el volante y pedales y una frenada muy eficaz.

El día de la prueba realizamos un pequeño recorrido por autopista a una velocidad de 120km/h, con la capota puesta por la curiosidad de descartar algún ruido acústico proveniente desde fuera, desde luego fue una sensación de lo mas cómodo, como si condujeras otro A3 cerrado.

Si es cierto que el coche con la capota desplegada y a velocidades por encima de los 100km/h le falta algo de solidez, desde el retrovisor interior se ven los dos arcos de seguridad de las plazas traseras vibrar uno respecto al otro, además de quitar visibilidad al conductor.

Para probar la suspensión delantera y su chasis sólido y reforzado lo realizamos en carreteras comarcales no del todo bien asfaltadas, la diferencia apenas lo notamos permitiendo una conducción suave y segura. Si sentíamos alguna vibración pero con una buena y segura estabilidad donde el coche respondía rápido demostrando un gran comportamiento.

La dirección de Audi A3 Cabrio nos pareció algo más dura respecto a otros modelos de la misma marca, no nos convenció del todo a lo que esperábamos de un coche con carácter deportivo. Si es cierto que el coche entra con facilidad en las curvas conduciendo a una velocidad algo elevada y respondiendo correctamente el control de estabilidad.

Para terminar el A3 Cabrio 2.0 TDI superó correctamente la prueba, tanto en comportamiento como en prestaciones, es un vehículo perfecto para utilizarlo en cualquier tipo de vía por su bajo consumo, su gran amplitud interior, fácil manejabilidad, vamos lo que se define como un coche para el día a día.

Video Audi A3 Cabrio

Equipamiento

En cuanto al equipamiento de serie podemos decir que es aceptable y cuenta con paquete deportivo interior y exterior S-Line, capota, asientos deportivos de cuero, cambio automático S-Tronic de 6 velocidades, arcos antivuelco, sistema de sonido Bose, sistema de información al conductor (FIS), control de estabilidad (ESP), retrovisor interior antideslumbrante, retrovisores exteriores regulables eléctricamente y volante deportivo de cuero en diseño de 3 radios, y además hay una amplia lista de opcionales para el coche.

A destacar

- Un consumo bajo de 5,5l/100km
- Buen aislamiento acústico circulando con la capota y deflector de viento a velocidades altas
- Cambio automático de 6 velocidades S-Tronic

A mejorar

- Mala visibilidad con la capota plegada y con los arcos antivuelco situados en los asientos traseros
- Reposabrazos toca al accionar el freno de mano
- Los arcos antivuelco en la parte trasera vibran a velocidades altas con el coche descapotado

Ficha técnica Audi A3 Cabrio