Calor y buen tiempo, para muchas de nosotras es la excusa y el mejor momento de poder disfrutar de un descapotable. Hace dos semanas lo vimos con la prueba del Audi A5 Cabriolet, y está semana os traemos la prueba de uno de los Cabrios más pequeños del mercado que además tuvo estreno este mismo año, hablamos del Fiat 500C.

El Fiat 500C se trata de la versión descapotable del 500. Está a la venta en el mercado desde 14.350 €, aproximadamente 3.000 € más respecto a la versión cerrada del 500 con el mismo equipamiento. Desde hace dos meses se comercializa en el mercado la variante deportiva del 500C, de las manos de Abarth.

El Freelander 2 se trata de un todoterreno con carrocería de 4,50 metros de largo y cinco puertas. Destaca respecto al modelo anterior por su dispositivo de arranque y parada automáticos (Sistema Stop/Start) que obtiene un 0,8% menos de consumo y un 8% menos de emisiones de CO2, siendo una dato muy destacable para un vehículo de estas características, además de disponer de un testigo de cambio de marchas y unos neumáticos con una baja resistencia a la rodadura. Estos cambios lo hacen adaptarse mejor a la carretera y sin perder sus cualidades off-road.

El Freelander 2 está disponible en el mercado con dos motores diferentes, el primero de ellos gasolina de 233 CV y el segundo diésel de 160 CV –unidad probada-. Dispone de tracción total conectable y no cuenta con reductora.

El Audi A5 Cabriolet es la versión descapotable del A5, vino al mercado para sustituir al A4 Cabrio. Dispone de un espacio para cuatro personas y destaca por una peculiar diferencia respecto al resto de descapotables de similar tamaño, su capota lona.

Su catalogo está bastante completo por una amplia gama de motores y una gran diversidad de equipamiento. La versión más potente es la denominada gama S5 Cabrio, con un motor 3.0 TFSI de 333 CV. Las opciones más interesantes en relación prestaciones/consumo para el A5 Cabrio, está compuesta por tres opciones gasolina (2.0 TFSI de 180 ó 211 CV y el 3.2 FSI de 265 CV) y en la gama diésel (2.0 TDI de 170 CV, 2.7 de 190 CV “unidad de pruebas” y el 3.0 TDI de 240 CV).