Calor y buen tiempo, para muchas de nosotras es la excusa y el mejor momento de poder disfrutar de un descapotable. Hace dos semanas lo vimos con la prueba del Audi A5 Cabriolet, y está semana os traemos la prueba de uno de los Cabrios más pequeños del mercado que además tuvo estreno este mismo año, hablamos del Fiat 500C.

El Fiat 500C se trata de la versión descapotable del 500. Está a la venta en el mercado desde 14.350 €, aproximadamente 3.000 € más respecto a la versión cerrada del 500 con el mismo equipamiento. Desde hace dos meses se comercializa en el mercado la variante deportiva del 500C, de las manos de Abarth.

El Freelander 2 se trata de un todoterreno con carrocería de 4,50 metros de largo y cinco puertas. Destaca respecto al modelo anterior por su dispositivo de arranque y parada automáticos (Sistema Stop/Start) que obtiene un 0,8% menos de consumo y un 8% menos de emisiones de CO2, siendo una dato muy destacable para un vehículo de estas características, además de disponer de un testigo de cambio de marchas y unos neumáticos con una baja resistencia a la rodadura. Estos cambios lo hacen adaptarse mejor a la carretera y sin perder sus cualidades off-road.

El Freelander 2 está disponible en el mercado con dos motores diferentes, el primero de ellos gasolina de 233 CV y el segundo diésel de 160 CV –unidad probada-. Dispone de tracción total conectable y no cuenta con reductora.

El Audi A5 Cabriolet es la versión descapotable del A5, vino al mercado para sustituir al A4 Cabrio. Dispone de un espacio para cuatro personas y destaca por una peculiar diferencia respecto al resto de descapotables de similar tamaño, su capota lona.

Su catalogo está bastante completo por una amplia gama de motores y una gran diversidad de equipamiento. La versión más potente es la denominada gama S5 Cabrio, con un motor 3.0 TFSI de 333 CV. Las opciones más interesantes en relación prestaciones/consumo para el A5 Cabrio, está compuesta por tres opciones gasolina (2.0 TFSI de 180 ó 211 CV y el 3.2 FSI de 265 CV) y en la gama diésel (2.0 TDI de 170 CV, 2.7 de 190 CV “unidad de pruebas” y el 3.0 TDI de 240 CV).

Está semana hemos tenido entre nuestras manos un compacto de éxito, todo ello lo ha demostrado con sus ventas en el mercado europeo, desde luego razones para ser líder en su segmento no le faltan (imagen exterior, diseño interior, calidad/precios, etc.). Se trata del nuevo Opel Astra, nuestra unidad de pruebas la versión 1.4 gasolina turbo de 140 CV, siendo la mejor opción en la gama gasolina. Por encima se sitúa el 1.6 turbo de 180 CV y el acceso a la gama es el 1.6 de 115 CV.

El Opel Astra 2010 se trata de un modelo completamente nuevo, no de una actualización al modelo anterior. Está a la venta en el mercado desde 14.600 €, su precio es algo más elevado que algunos de sus competidores más directos como son el Ford Focus, Citroën C4 o KIA Cee´d. Otros modelos por similares características (precio, tamaño, etc.) son Dodge Caliber, Fiat Bravo, Honda Civic, Renault Mégane, SEAT León, entre otros. Un Volkswagen Golf, Audi A3 o BMW Serie 1 se sitúan bastante más elevados de precio respecto al Astra.

El Golf Variant representa la gama más práctica y versátil de las versiones familiares de Volkswagen. Está carrocería familiar sigue manteniendo sus diferencias más notorias, tales como una mejor y mayor capacidad de carga. En combinación con un buen motor bastante económico a la hora de repostar.

Los cambios más destacables de la nueva generación del Golf Variant son el nuevo frontal muy similar al del nuevo Golf normal, un diseño nuevo del salpicadero y cuadro de mandos y manteniendo el estilo de mandos y habitabilidad, pero con una imagen más fresca y moderna.

Ya había ganas de poder probar otro todocamino, está vez el Mazda CX-7. Se trata de un SUV compacto, con el objetivo de conseguir un parte importante de las ventas, y por cualidades respecto a sus competidores no le faltan. ¿Sus rivales? Principalmente con motores que superen los 155 CV de potencia, nombramos al Ssangyong Kyron, Hyundai Santa Fe y Citroën C-Crosser, todos ellos con motor diésel se situarían en cuanto a precio por debajo del CX-7, pero ninguno de ellos se desenvuelve tan bien en la carretera ni tiene las misma sensación de acabados que tiene Mazda. También Volkswagen Tiguan y Audi Q5, pero ambos tienen un precio más elevado.

El Mazda CX-7 viene renovado de un modelo que su éxito no ha sido lo más destacado en Europa, pero con los cambios efectuados llegará hacerse un hueco en el mercado, de hecho la marca ya lo está notando en sus ventas.

Por fin pude probar uno de los coches que más me llamaba la atención en la gama deportiva de SEAT, hablo del modelo León FR 2.0 TDI CR de 170 CV diésel con cambio automático DSG, está a la venta por 27.800 €. El siguiente paso será el CUPRA (240 CV) gasolina desde 28.000 €.

Ambos modelos llevan de serie una caja manual de seis velocidades, como equipamiento opcional se puede escoger un cambio automático de doble embrague DSG, que lleva un sobrecoste de 1.600 €.

El Abarth 500 es un modelo realizado sobre el Fiat 500, un pequeño deportivo que sólo una apasionada del motor podría tenerlo en su garaje. Dispone de un motor 1.4 litros con una potencia de 135 CV, transmitiendo unas sensación de conducción que muy pocos pueden ofrece en el mercado.

También está disponible de forma opcional un kit que aumenta la potencia hasta los 160 CV por un precio de 2.500 euros.

El Audi Q5 es un todoterreno ligero con capacidad para cinco pasajeros, con un tamaño más pequeño al Q7.

Si lo comparamos por la gama de motores y precios sus principales rivales son el BMW X3 o el Volvo XC60.

Sus medidas son perfectas, 4,63 m de longitud, 1,88 metros de anchura y 1,65 metros de altura. Con estas medidas nace el Audi Q5, un SUV idóneo para uso diario y para divertirte en tu tiempo libre.

Hablamos de la marca de lujo de Nissan: Infiniti, concretamente el modelo EX37 con carrocería tamaño medio de todoterreno y tracción total que está a la venta en España desde 51.500 €.

Dispone de un motor V6 gasolina de 320 CV en combinación con una caja automática de siete relaciones, se posiciona entre los SUV más rápidos de su segmento.