El concepto visto en el Peugeot Onyx, un superdeportivo híbrido presentado en el pasado Salón de París, se traslada al mundo de las motos, con la creación del Scooter Onyx, diseñado por Peugeot Design Lab.

Se trata de un superscooter híbrido enchufable de tres ruedas con un diseño ergonómico sin perder de vista la deportividad. Al igual que el deportivo, el scooter Onyx cuenta con una combinación de colores para su carrocería en Negro y Cobre.

Los asientos se pueden configurar según el modo elegido. El modo Sport ofrece una postura más inclinada, para una conducción más deportiva. El modo Urban cuenta con una postura más erguida y cómoda para una mejor visión.

El Peugeot Onyx Scooter mide 2,1 metros de largo, 1,07 metros de ancho y 0,74 metros de alto. Sólo consume 2l/100km.

Nuestra moto destacada de la semana es la BMW K 1300R, una naked cuyo motor de 1300 cc y 173 CV de potencia la convierten en una de las más potentes del segmento. Aún así, tampoco pasa desapercibido su diseño, combinación entre deportiva y turismo.

Su motor es suave y progresivo y su conducción por carretera es muy confortable, con una buena respuesta gracias a sus suspensiones y su frenada. No así para su uso por ciudad, ya que es una moto pesada, no recomendable para aquellos que no tengan demasiada fuerza para manejarla.

Su precio base es de 16.650 €, un poco elevado.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: BMW K1300 R
-Motor: 1.293 cc, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
-Potencia: 173 CV
-Suspensión delantera: Duolever con amortiguador ajustable
-Suspensión trasera: Basculante
-Sistema de frenos (delatero/trasero): doble disco 320 mm/ disco 265 mm (ABS opcional)
-Longitud total: 2.182 mm
-Anchura total: 856 mm
- Altura total: 1.095 mm
-Distancia entre ejes: 1.585 mm
-Altura del asiento: 790 a 820 mm
-Peso declarado: 243 kg
-Neumáticos delanteros: 120/70 17″
-Neumáticos traseros: 180/55 17″
-Precio: 16.650 €
- Competidores: MV Agusta Brutale, Triumph Speed Triple R, Ducati Streetfighter

Yamaha presentó en el Salón de Colonia la nueva Yamaha FZ8 2013. Lo más destacado además de ligeros cambios en el diseño, son las mejoras en la suspensión, ahora regulable. Estéticamente cambian las ópticas y el silenciador.

La nueva generación se podrá adquirir en los colores Race Blu, Midnight Black, Competition White y Matt Grey.

Cuenta con un motor de 779 cc que ofrece 120 CV de potencia. A pesar de su peso, 211 kg, su manejo es sencillo. Se trata de una moto deportiva tipo naked que no defrauda en cuanto a potencia y prestaciones.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Yamaha FZ8N 2013

-Motor: 4 tiempos DOHC con refrigeración líquida, 4 cilindros en línea

-Potencia: 106 CV

-Suspensión delantera: Horquilla telescópica

-Suspensión trasera: Basculante

-Freno delantero/trasero: Doble disco hidráulico 310 mm / Disco hidráulico 267 mm

-Longitud total: 2.140 mm

-Anchura total: 770 mm

- Altura total: 1.065 mm

-Distancia entre ejes: 1.460 mm

-Altura del asiento: 815mm

-Peso declarado: 211kg

-Neumáticos delanteros: 120/70 ZR17

-Neumáticos traseros: 180/55 ZR17

-Precio: 8.629 €

La Honda CBR600 RR 2013 no deja indiferente a nadie. Con más opciones de personalización, un diseño que roba corazones y mejoras en suspensiones y frenos hacen de esta moto el deseo de muchos.

Su motor de 600 cc ofrece 120 CV de potencia y 66 Nm de par motor máximo. La versión del 2013 estrena sistema de frenos con discos de 310 mm (delante) y 220 mm (detrás), ofreciendo una respuesta más inmediata y precisa. También mejora la suspensión con una nueva horquilla Showa (delantera) y Unit Pro-Link (trasera).

Su diseño sigue siendo impactante, con un doble faro integrado en el carenado de la moto, la pantalla más pequeña o el nuevo colín se asemejan a los de competición. Como novedad, se podrá adquirir en los colores combinados Rojo, Blanco y Azul, en color Negro Graphite y en los colores Repsol.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Honda CBR600 RR
-Motor: 4 tiempos, 4 en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida
-Potencia: 120 CV
-Suspensión delantera: horquilla invertirda Showa 41mm
-Suspensión trasera: Unit Pro-Link
-Freno delantero/trasero: disco de 310 mm /disco de 220 mm
-Longitud total: 2.029 mm
-Anchura total: 684 mm
- Altura total: 1.115 mm
-Distancia entre ejes: 1.373 mm
-Altura del asiento: 823 mm
-Peso declarado:186 kg
-Neumáticos delanteros: 120/70 17”
-Neumáticos traseros: 180/55 17”

Os mostramos a una de las motos que más nos gustan, sobre todo para disfrutar del verano. Se trata de la LML Star 125 4T, con un diseño retro pero que sigue manteniendo su encanto. Además, con motivo del verano, han lanzado dos nuevos colores, el Verde Inglés y el Azul Estrella combinado con Marfil (nos quedamos con éste último).

Al más estilo retro de una Vespa, la LML Star 125 4T se fabrica en la India, aunque su precio no concuerda demasiado con el lugar de fabricación, ya que cuesta con la promoción actual 2.900 € (3.150 € sin la promoción).

Su manejo por ciudad es una de sus ventajas, y es que se trata de una moto muy ágil (mide 1.760 mm de largo, 695 mm de ancho y 1.110 mm de alto). Hay que tener en cuenta sus ruedas son de 10”. Cuenta con un depósito de 5,5 litros de capacidad.

Es una moto cómoda para personas de abaja estatura, y es que su asiento se encuentra a 820 mm de altura, siento muy cómodo y pudiendo llevar hasta dos personas adultas.

Su sistema de frenos está compuesto por disco de acero inoxidable de 200 mm delante y por freno de tambor de 150 mm detrás y pesa 121kg, siendo muy manejable incluso para aquellos que no tenemos demasiada fuerza.

Os dejamos con los precios de los nuevos colores para la LML Star 125 (250 € de descuento incluido de la promoción disponible hasta finales de Agosto):

• LML Star 125 Verde Inglés 4T 2.750 euros
• LML Star 125 Marfil y Azul Estrella 4T 3.150 euros
• LML Star 125 Marfil y Azul Estrella 4T “Luxury” 3.600 euros

La Aprilia SRV 850 es una megascooter de 839 cc y 76 CV de potencia. Cuenta con un diseño muy atractivo, sobre todo por su frontal, con unas ópticas afiladas y agresivas. Su motor va refrigerado por agua, y posee un buen sistema de frenos, compuesto por discos de 300 mm y 280 mm (delante y detrás respectivamente).

Basada en el GP 800 (el scooter más potente del mercado en 2007), se ha mejorado tanto el motor, como el chasis (reforzado), el sistema de frenos, la posición de conducción (ahora más cómoda), el diseño y el peso.

Con sólo 249 kilos en vacio, monta el primer motor bicilíndrico en V de 90° visto en una scooter, de 76 CV de potencia, que le convierte en el megascooter más potente del mercado.

El diseño es muy agresivo, caracterizado como hemos comentado por las ópticas delanteras afiladas, compuestas por tres faros, la entrada de aire situada en la parte inferior de las ópticas, los retrovisores con intermitentes integrados o la cúpula antiviento.

El cuadro de instrumentos está compuesto por dos relojes analógicos y un ordenador de a bordo, que se muestra en un display LCD situado en el centro de los dos relojes.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Aprilia SRV 850

-Motor: De 839 cc, bicilíndrico de cuatro tiempos en V refrigerado por agua

-Potencia: 76 CV

- Alimentación: Inyección electrónica monocuerpo de 38mm de diámetro

-Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 41 mm de diámetro

-Suspensión trasera: Basculante en aluminio como mono amortiguador lateral y precarga del muelle regulable en siete posiciones.

-Freno delantero/trasero: Doble disco de freno de 300mm de diámetro y doble pinza Brembo de 28 mm/ disco de acero de 280 mm y pinza de doble piston de 25,4 mm de diámetro

-Longitud total: 2.237 mm

-Anchura total: 790 mm

-Distancia entre ejes: 1.593 mm

-Altura del asiento: 780 mm

-Peso declarado: 249 kg

- Capacidad del depósito: 18,5 litros

-Neumáticos delanteros: 120/70-R16”

-Neumáticos traseros: 160/60-R15”

-Precio: 9.279 €

-Modelos similares: Yamaha T-Max

Al igual que el Gilera Fuoco 500 i.e o el Piaggio MP3, es un scooter de 3 ruedas, pero a diferencia de éste, es un scooter eléctrico. El motor eléctrico se alimenta de una batería de litio cuya velocidad máxima son los 110km/h. Tarda 8,25 segundos en alcanzar los 80km/h.

Su autonomía es de entre 80 y 128km, una cifra bastante buena que consiguen también gracias al sistema de regeneración de energía en la frenada (se activa al girar el puño en el sentido contrario al de la marcha). Esta autonomía nos permite que no sea un scooter sólo para pequeños trayectos por ciudad. A la hora de recargar la batería, necesitaremos 4 horas para cargar la batería al 80%.

La rueda adicional que se sitúa en la parte delantera, consigue que la estabilidad y manejo sea mejor que en los scooter de dos ruedas. El Vectrix VX-3 dispone del sistema “e-lock”, que bloquea la suspensión permitiendo que las ruedas se queden fijas y no puedan inclinarse.

Esta posición es útil sobre todo para circular por ciudad (no tendrás que apoyar el pie en el suelo cada vez que detengas la moto) y para aparcar. Para evitar accidentes, el sistema se desbloquea una vez que sobrepasamos los 8km/h.

El scooter eléctrico, que se puede conducir con el carnet B, ya está disponible en España, y se puede adquirir desde 9.600 € (incluidas las subvenciones del Estado y los impuestos), un poco elevado, pero el Vectrix VX-3 apenas tiene costes de mantenimiento y cada recarga nos cuesta menos de 50 céntimos de €.

El Aprilia SR MAX 125 es un megascooter de 15 CV con un diseño clásico italiano que gusta a primera vista. También cuenta con aspectos con toque deportivo, como el frontal con sus ópticas afiladas.

Gracias a su suspensión y a su dirección, el Aprilia SR MAX 125 es ideal para circular por ciudad, con una buena respuesta a la hora de esquivar o hacer maniobras que requieran de agilidad. Su motor también contribuye a su cómodo manejo, y es que ofrece una buena respuesta. El sistema de frenos está compuesto por frenos de disco, delante y detrás, de 260 y 240 mm respectivamente. Su consumo es muy bajo. Con el depósito lleno (15,5 litros), se pueden realizar en torno a unos 400km.

El asiento está situado a 815 mm de altura, un poco alto para aquellos que no son muy altos, aunque es bastante ancho y cómodo, contando con un pequeño respaldo. Bajo el asiento hay hueco para guardar un casco integral, luz y una toma corriente de 12v.

En el cuadro de instrumentos encontramos el velocímetro y el cuentarrevoluciones, además de un pequeño ordenador de a bordo.

Esta megascooter se puede conducir con la convalidación del carnet de coche, muy útil para aquellos que no puedan o no se vean sacándose el carnet de moto. Se puede adquirir desde 3.499 €, en dos colores, Blanco Glam y Negro Aprilia.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Aprilia SR MAX 125
-Motor: Monocilindrico 4 tiempos, 4 válvulas, gasolina
-Potencia: 15 CV
-Cilindrada: 124 cc
- Alimentación: inyección electrónica
-Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica en acero de 35 mm de diámetro
-Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico regulable en la precarga del muelle en tres posiciones.
-Freno delantero/trasero: disco de 260 mm /disco de 240 mm
-Longitud total: 2.110 mm
-Anchura total: 780 mm
-Distancia entre ejes: 1.515 mm
-Altura del asiento: 815 mm
-Depósito: 15,5 litros
-Neumáticos delanteros: 120/70-15”
-Neumáticos traseros: 140/60-14”
- Colores disponibles: Negro Aprilia y Blanco Glam
-Precio: 3.499 €
-Modelos similares: Yamaha X-MAX 125 Sport

Peugeot lanzó al mercado el Peugeot E-Vivacity, un scooter eléctrico que ofrece las mismas prestaciones que un scooter gasolina de 50cc. Ofrece una potencia de 4 CV y una velocidad máxima de 45km/h. Su autonomía es de 60 km, y sus dos baterías de ion litio tardan en cargarse en una toma corriente entre 5 y 8 horas.

La velocidad se limita dependiendo de los diferentes modos de conducción: el normal (velocidad máxima 45km/h), eco (velocidad máxima 25km/h), peatón (velocidad máxima 5km/h) y marcha atrás (velocidad máxima 2km/h). Para seleccionar el modo de conducción lo podemos hacer desde un botón que se encuentra en el cuadro de mandos.

Ideal para moverse por la ciudad, no contamina, siendo un vehículo de cero emisiones. Su precio es de 3.599 €, un poco elevado, pero al año sólo gasta unos 15 € en energía al año (dependiendo del uso) y además no tiene gastos de mantenimiento, excepto las pastillas, los neumáticos y las baterías (duran unas 1.000 recargas), que tienen una garantía de 4 años.

El Peugeot E-Vivacity mide 1.923 mm de largo, 1.168 mm de ancho y 680 de alto, las dimensiones similares a una scooter de combustión. El asiento se encuentra a una altura de 786 mm y puede resultar un poco estrecho y pequeño si se quiere circular con otro pasajero detrás.

El cuadro de instrumentos es digital y muestra cuántos kilómetros se pueden recorrer con la batería disponible, la velocidad, reloj, temperatura ambiente, del motor y los kilómetros recorridos.

El Peugeot E-Vivacity se puede adquirir con uno o con dos cargadores. La versión de un cargador tarda en cargar completamente la batería 8 horas, mientras que la de dos sólo tarda 5 horas.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Peugeot E-Vivacity
-Motor: eléctrico síncrono “brushless” con imán permanente sin escobillas de motor, ref. por aire
-Potencia: 4 CV
- Alimentación: dos baterías de iones de litio con uno o dos cargadores (dependiendo de la versión).
-Tiempo de carga: entre 5 (al 80%) y 8 horas.
-Suspensión delantera: horquilla hidráulica
-Suspensión trasera: amortiguador hidráulico
-Freno delantero/trasero: disco de 200 mm /tambor de 110 mm
-Velocidad máxima: 45km/h
-Longitud total: 1.923 mm
-Anchura total: 1.168 mm
- Altura total: 680 mm
-Distancia entre ejes: 1.368 mm
-Altura del asiento: 786 mm
-Peso declarado:115 kg
-Neumáticos delanteros: 120/70 12″
-Neumáticos traseros: 120/70 12″
-Precio: 3.599 €
-Autonomía: 60 km
-Modelos similares: Honda Ev-Neo
-Garantía: baterías 4 años y vehículo 2 años

La Aprilia Compay 125 Custom es una scooter que llama la atención. Se trata de un modelo llamativo aunque elegante y con estilo. Cuenta con detalles de una Custom, sobre todo en el manillar cromado y con la forma específica de estas motos. Otro de los detalles que la identifican es el gran faro central.

Resulta una moto bastante cómoda gracias a su asiento, que esconde un gran compartimento debajo, además de contar con un reposapiés amplio. Gracias a sus dimensiones (1.980 mm de largo, 900 mm de ancho y 1.135 mm de alto) hacen de esta scooter una moto manejable para circular por ciudad.

Su diseño es lo más atractivo, con el distintivo Custom, elementos cromados en el cuadro de instrumentos, detalles en aluminio y un asiento grande y espacioso. Todo esto, unido a la suspensión y el sistema de frenos, ofrece una conducción cómoda y relajada.

Incorpora de forma opcional algunos accesorios como el parabrisas grande, un parabrisas deportivo, maleta portaequipaje, baúles New Concept con tapa pintada, caballete central, protección lateral y trasera cromada, asa cromada, cable blindado Body Guard, etc.

Ficha técnica

-Marca y Modelo: Aprilia Compay 125 Custom
-Cilindrada: 124,02 c.c
-Motor: monocilíndrico horizontal, 4t, ref. por aire
-Potencia: 15 CV
-Suspensión delantera: horquilla de bieletas con amortiguadores hidráulicos (recorrido 50 mm)
-Suspensión trasera: motor con función de basculante y monoamortiguador hidráulico de doble efecto (recorrido 70 mm)
-Freno delantero/trasero: disco de 190 mm /tambor de 140 mm
-Longitud total: 1.980 mm
-Distancia entre ejes: 1.350 mm
-Altura del asiento: 830 mm
-Peso declarado:113 kg
-Neumáticos delanteros: 120/70 – 12”
-Neumáticos traseros: 130/70 – 10”
-Capacidad del deposito: 7,7 (2 litros de reserva)
-Precio: 3.177 €
-Colores disponibles: Aprilia White, Aprilia Black, Iris Blue
-Modelos similares: Honda Passion 125i