Gilera Fuoco 500 i.e.

La Gilera Fuoco 500 i.e fue lanzada al mercado para competir con modelos como la Piaggio MP3. Ambas guardan la estética de las tres ruedas, pero el diseño de la Gilera Fuoco 500 i.e es mucho más agresivo por sus formas y por las ópticas empleadas, como podemos ver en las delanteras. Las ópticas están equipadas con protecciones anti-choque de derivación off-road.

Las dos ruedas delanteras cuentan con una suspensión de cuadrilátero articulado. Con dicha suspensión se consigue mayor agarre y adherencia en cualquier tipo de superficie. Además, mejora la estabilidad y la potencia de frenado. Su aspecto de dos ruedas delanteras y una trasera nos recuerda a un quad todo terreno.

La Gilera Fuoco 500 i.e monta el motor Master 500 i.e, de 492 c.c, doble encendido (mejora emisiones, ruido y consumo) y 4 tiempos, con inyección electrónica y refrigeración líquida. Ofrece 40 CV de potencia, y su velocidad máxima es de 145km/h. Las dos ruedas delanteras, además de las ventajas comentadas anteriormente, ofrecen más seguridad al conductor, y gracias a sistema de bloqueo eléctrico-hidráulico de la suspensión delantera podemos sostener la moto sin necesidad del caballete. Esto favorece su cómodo estacionamiento en todas las posiciones y evitando apoyar el pie mientras se espera en un semáforo.

Ofrece 3 colores de carrocería (gris, rojo y negro metalizado), y cuenta con numerosos accesorios, como un parabrisas regulable, navegador GPS, lona cubrepiernas, baúl de 42 litros, kit protección de manos… Los neumáticos cuentan con un dibujo marcado, potenciando la imagen de “cross”. En los delanteros monta los neumáticos de medidas 120/70 con llantas de 12” y 10 radios, y el trasero es de 140/70 con llantas de 14”.

Mide 2.160 mm de largo y 775 mm de ancho. Pesa 244 kg y la altura del asiento es de 785 mm, lo que la hace apta para todo tipo de conductores. Cuesta 7.600 €, un precio elevado para una megascooter, pero ofrece una conducción segura y fiable, y la garantía de que todos se girarán al verla.